Thursday, December 07, 2006
Friday, October 27, 2006
ABORTANDO ATERRIZAJES
Bueno, no siempre es posible terminar las maniobras y por seguridad es necesario abortar. Las turbinas de los aviones operan en velocidad crucero a un nivel de potencia mucho menor que el maximo; inclusive en el despegue no se utiliza toda la potencia disponible.
Existen condiciones especiales en las cuales el cerebro de la turbina (FADEC) toma la decision de forzar la turbina al 100% (110% diria Vince Lombardi) y un aterrizaje abortado puede ser un buen ejemplo. En el post anterior puse un video de unos aterrizajes an Lisboa, preparandolos para este video que evidencia exactamente lo que les estoy hablando...
Disfruten!
Existen condiciones especiales en las cuales el cerebro de la turbina (FADEC) toma la decision de forzar la turbina al 100% (110% diria Vince Lombardi) y un aterrizaje abortado puede ser un buen ejemplo. En el post anterior puse un video de unos aterrizajes an Lisboa, preparandolos para este video que evidencia exactamente lo que les estoy hablando...
Disfruten!
Labels: Aviones
Thursday, October 26, 2006
ATTERIZAJES CON VIENTO CRUZADO
Imaginense que estan en la ventanilla de un avion y al mirar se dan cuenta que la pista de aterrizaje se desplaza hacia la ventanilla. Aqui les dejo una muestra de lo que es un aterrizaje con viento cruzado, en un Boeing 747... No quisiera haber estado en ese avion...
Y aqui otras muestras de pericia... Para aquellos que quieran ir a Lisboa:
Labels: Aviones

